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車企集體搶購 全球芯片短缺南北大眾生產(chǎn)受影響
最近有報道稱，一汽-大眾和上汽-大眾(業(yè)內(nèi)簡稱：南北大眾)已停止生產(chǎn)。原因是,國外疫情影響,海外芯片廠停工，車用高端芯片斷貨，主要是ESP、ECU芯片缺貨導(dǎo)致相應(yīng)零部件斷供,從而導(dǎo)致停產(chǎn)。關(guān)于這個問題，大眾表示，我們正在溝通細(xì)節(jié)。一汽-大眾、上汽大眾表示:新車生產(chǎn)受到影響，但并未完全停產(chǎn)。
“這不是突發(fā)事件，我們早有準(zhǔn)備的。”上汽大眾相關(guān)人士表示，“芯片市場供應(yīng)是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業(yè)，汽車行業(yè)里也不只影響大眾。”
事實(shí)上，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，因工廠停產(chǎn)所新發(fā)的芯片供應(yīng)短缺正成為一個全球性問題，并對包括汽車及零部件制造在內(nèi)的諸多行業(yè)造成拖累。
作為世界上最大的汽車市場，中國雖然最早從疫情中恢復(fù)，但一些重要芯片（如ECU和ESP）卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口，而此類芯片的生產(chǎn)國，卻大都仍深陷疫情無法自拔。
據(jù)悉，國內(nèi)主要的供應(yīng)商是大陸集團(tuán)Continental和博世兩家零部件供應(yīng)商，受到芯片斷供影響，兩家零部件巨頭也面臨該業(yè)務(wù)的停工風(fēng)險。
目前大陸集團(tuán)Continental的ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）庫存僅為1萬套左右，已經(jīng)無法滿足市場的需求。按照目前的狀況看，中國汽車將近15%的產(chǎn)能受到影響。2019年中國汽車產(chǎn)能268.3萬輛，按此計算，一旦不能恢復(fù)供貨，一年將有400萬輛產(chǎn)能受到影響。
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